重慶軌道交通10號線一期工程將于本月28日開通試運營

軌道十號線T2航站樓站。記者 羅斌 攝

重慶日報訊 (記者楊永芹)市民到重慶北站、江北機場T3A航站樓和中央公園，可以坐地鐵直達了。12月25日，記者從重慶軌道集團獲悉，軌道交通10號線一期工程將于本月28日開通試運營。

重慶軌道交通10號線一期全長34公里，共設19個車站，此次將開通18個車站，重慶北站南廣場暫不開通。其中，長河站為高架站，其余均為地下站。

此次開通的18個站中，有8個為換乘站，但因為4號線、9號線等線路在建或未建，此次開通的換乘站只有3個。分別是：悅來站(與6號線國博線換乘)、江北機場T2航站樓站(與3號線換乘)、紅土地站(與6號線換乘)，各換乘站均能實現站內換乘。

“10號線一期開通后，將大大緩解3號線交通壓力。”重慶軌道集團相關人士稱，該工程串起重慶北站、江北機場和中央公園等，市民坐軌道交通到火車北站和機場更方便。

據預測，10號線一期開通后，3號線獅子坪站、龍頭寺站、江北機場T2航站樓站的進出客流會明顯下降，預計可分流3號線50%人流量。

詳細報道：

趕火車 坐飛機 更方便 坐10號線直達重慶北站北廣場和T3A航站樓

軌道十號線列車以紫色為基調，形成一道亮麗風景。記者 羅斌攝

重慶日報訊 (記者楊永芹)軌道交通10號線一期開通試運營后，市民坐10號線到重慶北站北廣場或到重慶江北國際機場T3A航站樓，具體如何換乘，重慶日報記者昨日乘坐10號線一期，提前進行了打探。

北站北廣場站面積是標準車站5倍多

多種交通工具零換乘

重慶北站北廣場站為10號線和4號線換乘站，目前4號線為在建線路。此次10號線一期重慶北站北廣場站開通后，無法與4號線換乘，但與公交、出租車、高鐵、長途車等交通工具實現了零換乘。

目前，市民要到重慶北站北廣場坐高鐵或動車，坐軌道交通出行需在3號線龍頭寺站下，或步行或轉擺渡車，都需約10多分鐘。今后，市民坐10號線可直達重慶北站北廣場站。

記者現場體驗——乘坐10號線列車在重慶北站北廣場站下車(負四層)后，乘扶梯上一層就可到達站廳負三樓(換乘大廳)，步行約50米就可到達北廣場動車(高鐵)出站口;坐扶梯上樓(負二層)就可到達火車站入站口，旁邊就是停車場，可乘坐出租車和社會車輛。負一層為長途車站，步行不用10分鐘就可到達。4號線開通后，市民可至負五層換乘4號線。

據介紹，由于該站與動車(高鐵)相聯，估計開通后，人流量是標準車站(非換乘車站)1倍多。為盡快疏散人群，避免人群擁擠，該軌道站廳面積超過1萬多平方米，是標準車站(2000平方米)5倍大，整個站廳十分寬敞。同時，站內閘機、自助購票設備、電梯等設備都比標準車站多。

“高峰時段，人流只需四五分鐘就可疏散完畢，不會形成大面積滯留。”重慶軌道集團表示。

T2航站樓與T3A航站樓

可坐3號線換乘

目前，軌道交通3號線江北機場T2航站樓站日均進出站客流約2.5萬人次，出站客流大部分需要轉乘大巴車前往T3A航站樓乘機，市民出行相對不便。

10號線一期開通后，市民可直達T2航站樓和T3航站樓。T2航站樓站和T3航站樓站為相鄰兩個站。對于坐3號線出行到機場T3航站樓的市民，換乘也非常便捷。

重慶日報記者在現場看到，T2航站樓10號線與3號線換乘，類似牛角沱車站，需步行約3分鐘，通過一段換乘通道，就可實現互換。

T3航站樓站與T3A航站樓

無縫連接

對市民來說，最關心的莫過于乘坐10號線在T3航站樓站下車后，如何到達T3A航站樓，要步行多遠?重慶日報記者現場看到，T3航站樓站與T3A航站樓實現無縫連接。

10號線下車后，乘客從2、3號出入口出站后搭乘自動扶梯可直達T3A航站樓出發廳，也可從站廳搭乘4部直升電梯前往T3A航站樓出發廳。乘坐飛機的乘客，下了飛機如需換乘10號線，可從機場到達廳經車站4號出入口進站乘車。

市民可坐10號線到中央公園

10號線一期開通后，將大大便捷在中央公園附近上班或居住的市民，乘10號車可直接到達家門口。

重慶日報記者在現場看到，重慶中央公園設三個站：中央公園東站、中央公園站、中央公園西站。

中央公園東站位于同茂大道上，共設置3個出入口。其中1出入口可通向重慶市第八中學、鵬潤悅秀上東、魯能城等;2A、2B出入口則分布在中央公園下穿道兩側。

中央公園站，緊鄰中央公園，設有2個出入口，分布在同茂大道兩側。其中，1B口和2A口鄰近山韻園、水韻園、噴泉廣場，1A口和2B口則朝向桂花山茶園、雕塑園、兒童樂園。

中央公園西站位于同茂大道上，共設有3個出入口，其中2號口可通往重慶市人民檢察院、渝北巴蜀小學、金茂生態新城等;3號口則位于重慶日報報業集團、重慶市檔案館(新館)附近。

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