江北區委書記李維超：以“智能江北”建設引領發展轉型升級

在江北區華唐路立交，江北區市政設施管理所工作人員將管道檢測機器人放進地下管道。

在江北區市政設施管理所，管道檢測機器人拍攝采集的信息在排水管線信息系統里自動生成了檢測報告。(本報資料圖片)

截至目前，江北區已連續13個季度保持經濟兩位數增長，一般公共預算收入、區級稅收收入穩居全市第一。近3個月內，江北區接連獲得全國社會治安綜合治理最高獎“長安杯”、“全國文明城區”兩項國家級榮譽和“2017年中國最具幸福感城市治理創新范例獎”。

把黨的十九大精神全面落實在重慶大地上，走進新時代的江北區，又將有何新氣象、新作為?近日，重慶日報訪談了江北區委書記李維超。

■ 以智能化推動商貿轉型

重慶日報：2016年，江北“九街”日均人流量超過4萬人次，年營業收入達到30多億元，形成了以體驗式業態為主的“夜經濟”品牌。今年以來，國內幾個城市，陸續出現了“九街文創園”“海港城九街”等商業項目。“九街”之所以大量被抄襲，原因在于不斷擴大的品牌影響力。作為商貿大區，江北區商圈還有哪些轉型發展，來滿足大家多樣化的消費需求?

李維超：在商貿轉型升級上，我們下了很大的功夫，就是要培育出更多消費的新的增長點，特別是要打好商圈的生態牌、文化牌、商貿牌，不斷提高智能化、人文化、生態化的水平。比如我們目前正在逐步推廣智能停車系統，在公共場所推廣免費WiFi全覆蓋，明年我們還將開始試點應用5G，有了網絡的基礎，我們智能化的運用將更加豐富。

重慶日報：商貿轉型的重要一步，就是要提高智能化水平，我們也注意到，江北區在兩個月前，正式提出了“智能江北”建設，目前都有哪些進展?

李維超：習近平總書記在十九大報告中就指出“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”。市委“八項戰略行動計劃”和“三項攻堅戰”打頭的就是實施以智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃。中央有部署，市委有安排，我們江北就要有行動。

目前，我們在全市率先成立區智能辦及區智能產業發展局，從商用、政用和民用三大方向，提速發展智能江北。比如，明年重慶海爾工業園將開展智能工廠、數字化車間升級改造。未來三年，我們還將引進培育更多企業，讓智能產業增加值占GDP比重超過5%。在政用方面，智能決策輔助系統正在試運行，云政務門戶網站正加緊升級，智慧城管已經有明顯成效。

■ 力爭在開放方面處于全市領先地位

重慶日報：在全市的內陸開放高地建設當中，江北將扮演怎樣的角色?

李維超：江北區擁有西部大開發、“一帶一路”、長江經濟帶、中新示范項目、重慶自貿試驗區等政策疊加的優勢，是人流、物流、信息流、資金流的匯集之地。接下來，江北將聚焦發展口岸經濟、支付結算，力爭年均利用外資、對外投資、進出口總額在全市處于領先地位。“十三五”期間，江北還將規劃新建一批國際學校、國際醫院、國際社區，讓江北處處是開放環境、人人是開放形象。

金融方面，目前累計入駐江北區的金融機構有435家，資產規模突破1.5萬億元、占全市近30%。下一步，江北將再培育集聚一批“金融巨頭”，在助推全市打造國內重要功能性金融中心方面發揮更大作用。

最近，江北區政府與中國電信簽訂合作協議，雙方將共同打造一個集智能化、虛擬化、數據中心化、運維一體化的金融云基地，大力吸引金融企業入駐。

■ 算好生態賬 建設美麗山水城市

重慶日報：在山水之都，美麗重慶建設方面，江北區有何打算?

李維超：在產業謀劃上，我們既算經濟賬，更算生態賬，而且生態賬要放在第一位;二是打好污染防治戰;三是要繪好美麗的風景圖。除了生態資源，其實我們江北還有徐悲鴻舊居、長安兵工廠等寶貴的文物遺跡。我們將堅持自然人文兩手抓、雙結合。比如岸線消落帶治理，長安1862歷史文化街區打造等，已經納入重點項目加以推進。

■ 推行訂單式民生服務 扎實辦好民生實事

重慶日報：如何增強老百姓的獲得感?

李維超：民心是最大的政治。我們將堅持問需于民、問計于民、問效于民，來推行訂單式民生服務，扎實辦好市區兩級的民生實事。比如在公共廁所方面，我們就要在全區來一場“廁所革命”，不但景區、城市要搞，農村也要搞，加快布局和建設直飲水設施，讓服務更加貼心，讓舉措更加便民。當然，做好民生工作要盡力而為、又量力而行，一件接著一件辦，一年接著一年干，真正把民生工作整巴適、不“吹殼子”。

探測地下管網，以前用雞現在用雷達

江北區城市管理智能化提速

2013年5月，觀音橋商圈環道市規劃局路口，突然發生路面塌陷，險象環生，還導致接連幾天的大面積擁堵。地面塌陷的主要原因，是下水道管道破裂導致雨污水泄露，長時間沖刷形成空洞，遇到足夠大的外力，地面垮塌。

類似的“窘況”，現在再也難在江北發生。

最近，江北城街道，一塊路面突然沉陷。發現情況的監督員向智慧城管系統反饋，市政工作人員利用探地雷達檢測，發現在問題路面周圍，20平方米左右的路面地下都已是空心。及時發現，及時處理，這塊路面很快恢復正常。

“如果沒有智慧城管系統，我們不會這么快發現問題、解決問題。如果沒有探地雷達這樣的智能設備，我們也無法發現地下的沉降。兩者缺一，都可能導致事故發生。”江北區數字化城市管理監督指揮中心主任曾卿華介紹說。

近日，在江北華唐立交下的一處演示現場，江北區市政設施管理所向重慶日報記者演示了這套雷達智能探測設備的工作——市政工人打開窨井蓋，然后從工程車上取下雷達探測設備，系上纜繩送至井底，一幅閃爍跳躍的曲線圖，隨即呈現在工程車中控臺的屏幕上。

江北區市政設施管理所排水科科長陶偉介紹，除了雷達，他們用于地下探測的智能設備，還有攝像機器人和聲吶。前者用于拍攝畫面，讓工人直觀地看到管道內哪里有堵塞，后者通過聲音的發出與反饋在不同介質中的時間差，用數據呈現出攝像頭看不到的管道水面下部分的情況。

而在幾年前，和大部分區縣一樣，江北在市政管理上還用的是“土辦法”——管網堵了，靠市政工人跳下去清淤。下井會不會有危險?那就扔只雞，雞沒死，人就下。

用雷達代替雞去探測地下管網中潛藏的險情，類似的做法并不鮮見，但江北的先進之處，在于雷達等設備只是這套系統的前端，它的背后，連接著一個數據中心。目前，江北全區131公里地下排水管網實現GIS(地學信息系統)覆蓋。為排水管網建立的數據庫，集采集、管理、更新、綜合分析和處理等功能于一身。

大數據要發揮作用，還得靠計算。江北市政管理的數據庫，對不同時段采集來的數據，進行比對分析，自動生成報告，并給出趨勢性的研判。

例如，江北區給每臺環衛車都加裝了傳感設備、壓力設備、水位監測設備、GPS裝置后，當一輛灑水車啟動作業，江北區數字化城市管理監督指揮中心就會收到信息。在電腦屏幕上，工作人員可以清晰查看到車輛的運行軌跡、路線和水壓狀況。環衛公司干沒干活，灑水車灑沒灑夠水，都能一目了然，工作效率遠比此前“人盯人”的管理方式高。

又如，通過部件物聯智能感知系統，在井蓋、路燈和樹木等設施上試點加裝智能傳感終端，實時監測。一旦出現問題，報警信息立即發送到后臺，可立即通知工作人員現場核實處理，消除安全隱患。以路燈管理為例，以前路燈亮沒亮，都是靠人去修。路燈滅了、巡查發現、工人修理。有時候修一盞燈可能得輾轉多個部門，花10多天時間。有了上述智慧系統后，市政部門可以通過電流變化確定哪一盞燈有問題，系統立即安排維修。

城市管理智能化，到底給江北帶來啥好處?以市政設施管理和維護為例，陶偉說，采用了這套智能系統后，他們能準確找到發生堵塞的管道部位，把露天開挖的作業面從過去的約30米縮短至兩米，工作量和施工時間縮短八成以上。2014年前，江北區市政設施管理所每年所花的管網疏浚費用在1000萬元左右，如今管道總里程增加1/3，但每年的費用僅增加100萬元。

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